粉狀物流運輸還（hái）是應用（yòng）較多的還（hái）是管鏈輸送機，離不開（kāi）近就能保證物流運輸的持續、穩定，而且物流在輸送過程中無塵埃、散落等現象。管鏈輸送機的正確使用要求（qiú），轉（zhuǎn）速不能太大.嚴格執行操作規程，做到無載起動，空載停車；確保進料（liào）連續均勻。

管（guǎn）道鏈式輸送（sòng）機旋轉軸的轉速越高，油封對軸的摩（mó）擦越大（dà），溫升越高，油封的使用壽命越短。油封座（zuò）的（de）設計要點是保證（zhèng）油封座孔與旋轉（zhuǎn）軸的同軸（zhóu）度，同（tóng）時保證油封唇緣對旋轉軸的過盈要求。然而，在設備（bèi）的實際運行中，由（yóu）於油封故障，粉（fěn）末流入軸承，軸承損壞仍（réng）然很常見。

對進入輸送機的材料進行必（bì）要的清掃，防（fáng）止大雜質和纖維性雜質進入機內引起堵塞。盡量縮小中間懸掛軸承的橫向尺（chǐ）寸，減少材料通過中間軸承時材料堵塞的可能性。

管道鏈（liàn）式輸（shū）送機由裝有螺旋葉片的螺旋轉軸（zhóu）、料筒（tǒng）和軸承裝置等組（zǔ）成（chéng），考慮到其密封性能的重要性，因此在（zài）螺旋軸和軸承之間（jiān）的密封采用（yòng）雙層油封.左邊的油封防（fáng）止細粉進入軸承座，右邊的油封防止軸承潤（rùn）滑脂順軸流入料筒，汙染物料.油封又稱旋轉唇形密封圈，在自由狀態下，油封內徑小於軸徑，即有一定的過盈量（liàng）.油封裝在軸上後，其刃（rèn）口的壓力和自緊彈簧的收縮力對密封（fēng）軸產生一定的徑向抱緊力，遮斷泄漏間隙，達到密封的（de）目的。

安裝料倉料位器和堵塞傳感器，實現（xiàn）自（zì）動控製和報警。在卸料端蓋板上（shàng）打開防（fáng）堵塞活動門。堵塞時，由於物料堆積，打（dǎ）開防堵門，通過行程開關切斷電源。

以上就是国产午夜精品久久久久九九（men）在處理故障中總結的管鏈輸送機堵了的處理方法（fǎ）。